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在美國國會通過1萬億美元的基礎建設投資方案后，拜登政府立即宣布將撥款170億美元，用于改善沿海港口、內陸港口和水道以及邊境陸路入境口岸的基礎設施。以期盡快達到緩解港口擁堵，排解供應鏈阻塞的作用。

拜登表示：美國港口是美國經濟的基石，但陳舊與過時的基礎設施疊加新冠疫情，嚴重阻礙全球供應鏈。當前，只有四個美國港口位于世界前50個最繁忙港口之列，沒有一個美國港口躋身前10。美國許多港口的橋梁或港口吃水限制了這些港口靠泊更大船舶的能力，而這些超巴拿馬型船卻是未來航線的主流。同時貨物激增給過時的港口設施的陸上作業增加了壓力。

總而言之，美國對港口和水路基礎設施投資不足，已經影響到美國的家庭、經濟和全球競爭力。

拜登總統表示，該項計劃不是在“等待采取行動”，而是宣布了一系列立即采取的措施，將“加快對港口、航道和貨運網絡的投資”，以便盡快緩解供應鏈危機。

該項行動計劃包括支持創造性的解決方案，通過允許增加港口撥款的靈活性來應對當前的供應鏈受阻。

拜登表示，美國交通部將允許各地的港口當局，可用現有項目中未動用的資金，用于應對供應鏈挑戰。喬治亞州薩凡納港（Savannah）將通過這種方式，能重新調撥逾800萬美元，來建立五個臨時內陸集裝箱集散場，讓上萬個集裝箱能移出碼頭，以釋放出更多碼頭空間卸載貨物，以改善港口擁堵問題。

計劃在未來45天內啟動港口和航道升級項目，預計撥款超過2.4億美元。

拜登解釋說：“港口基礎設施發展投資計劃是第一個也是唯一一個完全致力于港口基礎設施投資的聯邦撥款計劃。”擁有7000英里的供應鏈對美國商業來說非常“冒險”。美國交通部將為此提供2.3億美元的資金，并將為航道升級計劃提供1300萬美元的資金，以支持水路運輸的發展。

拜登政府計劃在未來60天內將與美國陸軍工程部隊合作，開發沿岸港口與內陸航道開發工程。該計劃將提供一份藍圖，為修繕陳舊的基礎設施與增加吃水以適應大型船舶的掛靠提供逾40億美元資金。

拜登政府還計劃在未來90天內優先考慮升級和擴建的關鍵口岸。拜登政府計劃撥款34億美元，對陳舊的邊界關卡設施進行升級，以此提高南北邊境的國際貿易效率。并計劃在90天內就首批項目進行公開挑選。

另外，美國交通部預計將宣布為港口和航道基礎設施提供超過4.75億美元的額外資金。