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零售商們正加快速度運出進口集裝箱，洛杉磯港和長灘港也已采取多種措施幫助運出集裝箱，以騰出更多空間處理不斷抵達的進口貨物。

零售商們面臨著從11月15日開始收取高額集裝箱逾期滯留費的威脅，正加快速度運出在當地交付的進口集裝箱。本周二，長灘港表示，自11月1日以來，港口長期滯留集裝箱的數量減少了23%，洛杉磯港也稱，自10月24日以來，港口集裝箱減少了14%。 

“隨著托運人、海運公司、碼頭運營商、汽車運輸公司和鐵路公司繼續以前所未有的方式協調合作，我們預計未來幾周長期滯留集裝箱的數量將繼續下降。”長灘港副執行董事兼首席運營官Noel Hacegaba表示。

不過，碼頭運營商表示，考慮到每天都有裝載亞洲進口貨物的船舶抵達，很難準確衡量即將征收的滯期費對運出長期滯留集裝箱產生的影響。

白宮在一份聲明中說：“這是一個有希望的跡象，表明鏈條中的每個環節都在共同努力，幫助更多貨物離開港口，以騰出更多空間。”

白宮表示，史丹利百得(Stanley Black & Decker)和蓋普(Gap)已加入沃爾瑪、塔吉特等大型托運人的行列，承諾在夜間和周末增加運出的貨物量。

拜登政府還表示，海運碼頭一直在考慮為在夜間和周末提取貨物的托運人和收貨人提供經濟激勵。

▎港口正采取多種措施加快清理積壓的集裝箱

碼頭運營商表示，碼頭正與當地供應商合作在碼頭附近建立臨時堆場，碼頭積壓的空集裝箱的清除量已顯著增加。

空箱被運到配備升降設備的臨時堆場，岸邊工人從底盤上卸下空集裝箱并堆放在地上，從而騰出底盤以供其他用途，底盤不足仍是南加州的一個重大問題。

此外，洛杉磯和長灘港一直在與跨太平洋航運公司進行溝通，鼓勵他們向南加州派遣“清掃船”(Sweeper ships)，其目的是移除數千個擠滿碼頭的空集裝箱。航運公司也在做出回應。 

Hacegaba表示，到目前為止，港口已收到了來自達飛、中遠、長榮、赫伯羅特、MSC、東方海外和陽明海運的回應，他們表示將在洛杉磯/長灘港部署清掃船。

洛杉磯港一位發言人表示，該港最近有超過六艘清掃船停靠，雖然船舶規模相對較小。“我們鼓勵航運公司部署更多的清掃船，但大型船舶的供應似乎有限。”

McCorkle表示，如果清掃船繼續駛來，將對釋放碼頭空間產生顯著影響，也能方便他們處理更多入境的滿載集裝箱。

“碼頭附近的臨時堆場第一個好處是釋放了底盤，但接下來必須對臨時堆場堆滿的空集裝箱采取措施。之后打算讓這些清掃船來清理臨時堆場的空箱。”McCorkle說。

此外，據南加州海事交易所的數據，本周二有創紀錄的111艘集裝箱船在港口綜合體內，其中81艘在錨地等待泊位， 30艘在泊位作業。一邊積極清理積壓的集裝箱，另一邊不斷涌入進口集裝箱，港口擁堵的緩解之路道阻且長。