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據悉，以星航運表示，10月份，該公司進入二手市場，通過多次單獨交易購買了7艘二手集裝箱船，總成本約為3.2億美元。這表示該公司完全從租船市場采購運力的輕資產戰略發生了轉變。

據了解，以星購買的這7艘船舶是在2007年至2009年間建造的，包括五艘4250 teu集裝箱船和兩艘1100 teu集裝箱船。

在3.2 億美元的交易中，以星未透露這7艘船的賣家信息。

此前ZIM公司補充運力的手段主要是租船，而不是購買為主，然而此次，由于市場非常緊張，最近以每天200,000 美元的價格租用了一艘傳統的巴拿馬型船。

以星總裁兼首席執行官Eli  Glickman表示：“自上市以來，我們的重點一直是分配資金以加強我們的商業前景并創造長期的股東價值。”

“通過機會性地收購這些急需的船只，我們利用強大的現金狀況和靈活的方法來維持和擴大我們的運營船隊，以滿足不斷增長的客戶需求，同時繼續致力于提供行業卓越的盈利能力。

展望未來，以星將繼續配合其主要的租船戰略，在適當的時機，有選擇地購買二手船舶。”

今年5月，以星的首席財務官Olivier Destriau表示，該公司資本支出的重點將是建立其集裝箱船隊，并為集裝箱船隊擴張計劃撥款5.9億美元。

Olivier Destriau表示：“在船舶方面，我們是一家輕資產公司，但我們希望將自有集裝箱的份額提高到我們船隊的30%以上，跨越這個門檻是第一步，我認為購買集裝箱船是對我們產生的現金流的良好利用。

集裝箱船是一種流動資產，多年后仍能保持其價值，即使在使用壽命結束時也有廢金屬價值。”