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作者:巨東物流??|??發布時間:2021-10-18 11:16??|??來源:物流資訊????關注量:
據消息,互聯網零售巨頭亞馬遜已成第一家試圖繞過集裝箱班輪行業將商品運到市場的零售商手中。
著名海事咨詢公司Alphaliner在報告中表示,這家美國企業將自有的53英尺集裝箱裝載到由Gearbulk 和Grieg Star合資企業G2 Ocean公司運營的開放式艙口散貨船上。
這艘建造于2013年船名為“Star Lygra”輪,載重噸達50800噸,將會把貨物從中國深圳運往美國休斯頓。
Alphaliner 表示:“許多班輪公司的運力持續短缺,以及持續高漲的集裝箱運費,不斷促使托運人和貨主尋找跨洋運輸貨物的替代選擇。”
G2 Ocean公司的大西洋總經理 Scott Krantzcke 證實,10月6日,213 個新建的53英尺集裝箱從位于德克薩斯州休斯頓港的 Star Lygra 安全卸貨。
僅一次?
Scott Krantzcke 表示,“這是一個一次性的項目,但由于全球供應鏈的持續挑戰,我們今年會運送了更多的集裝箱,我們預計這一趨勢將持續到 2022 年,通過這樣做,我們希望可以緩解客戶的情況,并為他們提供所需的可靠性。因為船隊具有獨特的能力,可以滿足特殊貨物的運輸需求。
亞馬遜的舉動與另一家美國零售巨頭沃爾瑪采取的行動相呼應,沃爾瑪今年早些時候將自己的箱子放在三艘Saga Welco公司的運輸船上。
據外媒表示,G2 Ocean公司的L級船舶通常載木材等運林產品和鋼管等貨物。
此外,10月初霸屏航運媒體的可口可樂公司,此前就透露稱可口可樂公司將60000噸材料已袋裝濃縮粉末的形式裝在了艘靈便型散貨船上。
Alphaliner 表示,這批貨物相當于2800個TEU。
國際干散貨船動協會(Intercargo )在一份聲明中表示:“最近有報道稱,可口可樂已租用三艘散貨船來保持其生產線的運行,這凸顯了干散貨船在行業中的靈活性和效率。航運業已經在新冠疫情期間證明了自己的價值,現在隨著經濟復蘇階段供應鏈中斷,遠洋航運正在適應不均衡的貨物運輸需求。
該協會表示:“干散貨船正在展示它們在世界船隊中心發揮的重要作用。”