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2021年前三季度，國際造船市場行情向好，全球累計簽約新船訂單1404艘、9960萬載重噸，按載重噸計，同比增長174.7%。

新船需求旺盛。9月份，新船需求仍較為旺盛，全球簽約訂單133艘、781.6萬載重噸，按載重噸計，環比增加50.2%，同比增加128.7%。短期內全球新船需求仍將較為活躍，預計全年新船成交量將達1.2億載重噸。

圖1.世界新船訂單量

主力船型市場普漲。集裝箱船方面，1-9月全球簽約新船訂單470艘、4136萬載重噸，同比增長1382.8%，具體訂單包括186艘萬箱船、139艘中型箱船和145艘支線箱船。散貨船方面，1-9月全球簽約新船訂單302艘、2834萬載重噸，

同比增長102.4%，具體訂單包括64艘好望角型船、106艘巴拿馬型船、59艘大靈便型船和58艘小靈便型船。油船方面，1-9月全球簽約萬噸以上油船新船訂單162艘、1893萬載重噸，同比增長26.4%，具體訂單包括33艘VLCC、11艘蘇

伊士型油船、31艘阿芙拉型油船和87艘中小型成品油船。液化氣船方面，1-9月全球簽約新船143艘、778萬載重噸，同比增加22.0%，具體包括46艘大型LNG船、55艘VLGC和42艘中小型液化氣船。

新船價格再創新高。9月份，克拉克森新船價格指數收于149.1點，環比回漲3.3點，同比上漲22.5點。從主力船型看，散貨船、油船、集裝箱船和液化氣船的克拉克森新船價格指數分別為158.2點、178.5點、95.3點和155.3點，環比分別上漲2.5點、5.7點、2.9點和3.8點；同比分別提升34.9點、32.9點、19.2點和19.3點。從典型船型看，9月各典型船型的新船價格持續走高，其中VLCC、大型LNG船的價格漲幅分別達到350萬美元和400萬美元，其他船型價格也出現一定幅度的上漲。

中國獨占半壁市場。按照克拉克森數據統計，1-9月，中國船廠簽約新船訂單5202萬載重噸，同比增加185%，全球市場份額為52%，繼續領跑全球；韓國船廠簽約新船訂單3577萬載重噸，同比增加275%，全球市場份額為36%，位列中國之后；日本船廠簽約新船訂單1019萬載重噸，同比增加56%，全球市場份額為10%。