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世界第八大集裝箱碼頭運營商呼之欲出

作者:巨東物流??|??發布時間:2021-09-23 10:45??|??來源:物流資訊????關注量:

文章摘要: 10 月 1 日,四家印度尼西亞的國有港口運營商 Pelindo I 、 II 、 III 和 IV 將合并,組成世界第八大集裝箱碼頭運營商。 Pelindo I 在亞齊省、北蘇門答臘省、廖內省和廖內群島經營 19 個港口。 Pelindo II ,也被稱為印度尼西亞港口公司( IPC ), 在印尼的 10 個省經營十幾個港口,其中包括首都雅加達的主要集裝箱港丹戎不碌港。 Pelindo III 在 7 個省經營 43 個港口,包括泗水的丹戎佩拉克和爪哇中部的三寶壟,連接中國、韓國和新加坡。 Pelindo IV 則在印尼東部經

101日,四家印度尼西亞的國有港口運營商Pelindo IIIIIIIV將合并,組成世界第八大集裝箱碼頭運營商。Pelindo I在亞齊省、北蘇門答臘省、廖內省和廖內群島經營19個港口。Pelindo II,也被稱為印度尼西亞港口公司(IPC),

在印尼的10個省經營十幾個港口,其中包括首都雅加達的主要集裝箱港丹戎不碌港。Pelindo III7個省經營43個港口,包括泗水的丹戎佩拉克和爪哇中部的三寶壟,連接中國、韓國和新加坡。Pelindo IV則在印尼東部經營港口。IPC將收購Pelindo IIIIIV的業務和資產,此后它們將被凍結,但不會被清算。

 世界第八大集裝箱碼頭運營商呼之欲出

印尼國有企業部副部長Kartika Wirjoatmodjo說,四家港口運營商合并后,年吞吐量合計將達到1670TEU,還會使運營標準化和支出最小化。她說:“這次合并將為IPC創造加入全球競爭之機。IPC作為世界第八大集裝箱碼頭運營商,尋求全球化的機遇,有利于(印尼的)經濟發展。從根本上來說,我們還可以通過進一步發展我們的港口網絡來降低國內物流成本。”

 

印度尼西亞由群島組成,國內航運成本很高。


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