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據報道，瘋狂的海運市場正在推高全球租船市場，集裝箱船租金今年以來屢創新高，在最新曝光的一份短期合同中，一艘船齡超過10年，運力僅為4250Teu集裝箱船，日租金破紀錄地超過20萬美元。

希臘集裝箱船船東 Euroseas 與一位未公開的客戶達成了一項大規模的定期租船交易，該客戶每天為其 4,250 teu 集裝箱船Synergy Oakland輪 支付約 200,000 美元。

Euroseas 董事長兼首席執行官阿里斯蒂德斯·皮塔斯 (Aristides Pittas) 表示：“這是我們船隊中任何一艘船舶有史以來最高的定期租船費率，也是我們行業中最高的費率之一！”

據悉，目前這艘Synergy Oakland是由全球最大班輪公司馬士基在租用，服務于美西航線。

而有消息稱，這次砸重金從馬士基手里搶船的，是一家來自中國的貨代物流企業（直接或通過船舶運營公司名義代租），這是當前中國到美國瘋狂運價下的一個極端案例，說明了目前海運運價及利潤的飆升！

Alphaliner在其最近的報道中寫道，集裝箱船的需求遠遠大于供應。據這家分析公司稱，集裝箱船的供不應求導致有些短期合同的租金超過20萬美元，但該公司沒有提供有關合同期限或船只大小的進一步細節。

“市場仍然是雙重的，短期租約的價格非常高，一些船的租期高達每天20萬美元，而更傳統的24個月和36個月的租期價格雖然處于歷史高位，但明顯較低。

Alphaliner指出，一艘運力為8500標箱的船只9月7日的日租價為13.5萬美元。

Alphaliner表示，由此看來，船公司不應指望租船費用會在短期內下降，“只能選擇昂貴而長期的租船合同，或者選擇購買艙位。”

盡管集裝箱船日租金貴得上天，但上海集裝箱貨運指數(Shanghai container Freight Index)的數據顯示，目前上海與熱那亞之間的現貨價格為每40英尺近1.46萬美元。”

這意味著，如果運送500feu的現貨貨物，一次西行可以產生730萬美元的收入。