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自6月24日全面恢復生產以來，鹽田港區集裝箱吞吐量持續增長。7月24日，集裝箱吞吐量達到4.74萬標箱，為2020年日平均吞吐量的129.6%。

吞吐量提升的背后，離不開鹽田港區營商環境的不斷優化。

7月5日，一批88.62噸桶裝鋰離子電池電解液，運抵鹽田港國際集裝箱碼頭。集裝箱從進閘到完成吊裝上船，整個過程僅用了2個小時。深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陳經理表示：“速度更快了！要放在以前，整個過程起碼要兩到三天時間。”

多項跨境貿易便利化措施的推出，為進出口貨物通關按下“快捷鍵”。

據了解，目前鹽田地區進出口環節需驗核監管證件，由86種縮減為41種，實現16種出口原產地證書全流程線上辦理；通關模式方面，則可以提供“提前申報”“兩步申報”“集中申報”等多種“申報菜單”，方便企業自主選擇；針對生鮮食品、緊急料件等對通關時效要求較高的貨物，實行“船邊直提”“抵港直裝”，通關時間壓縮50%以上。

不僅貨物通關時間更快，貨車進閘時間也大幅縮短。

以前，貨車春節高峰出高速到進閘最長14個小時，現在只需要30分鐘。“5.21疫情”暴發后，在鹽田區多部門的推動下，鹽田港推行“預約進港制”，并逐步成為長效機制，破解了多年來港區周邊的擁堵痼疾。

為了解決碼頭暫停出口重柜入閘，導致出口重柜無法運抵裝船的難題，鹽田港還加強與海關的溝通協調，促進優化了港區通關環境，以保障港區生產高效運行。

海關大力發揮“惠鹽組合港”和“海鐵聯運”優勢，加快港口間船舶、集裝箱調撥，支持企業進出口貨物在惠州港和平鹽鐵路啟運，辦理交還柜及海關通關、查驗手續，再到鹽田港接駁國際航行船舶。

目前，已有超過500個出口重柜，通過該模式順利裝船出口。

鹽田港是全球最繁忙的集裝箱港口之一，也是全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一，承擔著廣東省超過1/3的外貿進出口，是華南地區對外貿易的主通道、全球海運物流網絡的“中樞神經”。

據介紹，截至今年6月底，鹽田國際共新增國際航線超過20條，7月還將新增3條，國際航線密度再度升級。每周有超過100條航線輻射全球，同時結合駁船支線、海鐵聯運服務，為客戶提供更具彈性的運輸選擇。