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據業內人士稱，全球港口正遭受數十年未見的堵塞。

中國港口協會上周三表示，運力繼續吃緊，東南亞、印度等地區制造業受疫情反彈影響，部分訂單流向中國。此外，吉大港內陸堆場滿負荷運轉，科倫坡、新加坡的擁堵還在繼續，越南南部疫情的嚴峻讓胡志明市和頭頓的港口碼頭的擁堵進一步蔓延。

而在歐洲包括鹿特丹、安特衛普、漢堡以及費利克斯托等主要港口的擁堵延誤，甚至蔓延至內陸航道，以及近期的北歐大陸的洪災致使鐵路運輸中斷。

另據搜航網此前報道，美國最大鐵路商聯合太平洋(Union Pacific)宣布對運往芝加哥集散中心包括消費品在內的貨物停運7天。

專家們對此表示，這項旨在緩解芝加哥運輸樞紐“嚴重擁堵”的行動將給洛杉磯、長灘、奧克蘭和塔科馬的港口帶來壓力。

德國集裝箱企業赫伯羅特公司稱情況“極具挑戰性”，“船只運力非常緊張，空集裝箱稀缺，某些港口和碼頭的運行狀況并未真正改善。我們認為，這種狀況可能會持續到第四季度，但很難預測”。

此外在非洲，上周四，南非港口運營商Transnet南非運輸網絡遭到網絡攻擊，導致南非德班港集裝箱作業暫停，而東開普省由于惡劣的天氣影響，碼頭作業也已停止。

南非運輸網絡公司經營著包括德班和開普敦在內的南非主要港口，以及一個龐大的鐵路網。該公司公告表示，手動作業碼頭和鐵路業務仍在繼續運營，正在努力減少停航時間，以確保受影響的系統盡快啟動并再次運行。