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近日，加拿大西部地區因“熱穹”覆蓋，出現極端的高溫天氣，利頓接連三天打破加拿大高溫紀錄。根據此前統計，近來不列顛哥倫比亞省發生過67場火災，其中44場是最近兩天發生的。據悉，該省今年已發生過450起火災。

本月肆虐加拿大利頓鎮和附近原住民社區的毀滅性野火繼續對通過弗雷澤峽谷山谷往返溫哥華港口的貨運造成損失。

當地官員表示，這場大火燒毀了村子90%的區域。

火災損壞了加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋鐵路公司（CP）的軌道，以及前者擁有的一座橋梁。CP 已設法恢復其線路上的服務，但 CN 線路仍然關閉。

由于軌道受損和安全措施加強，CN 還將部分貨運流量轉移到了連接溫哥華和喬治王子海岸的線路上。而在港口，船只正在堆積，引發了長時間延誤的警告。

經過弗雷澤峽谷山谷的路線將更加耗時，因為聯邦交通部長在被認為有火災危險的地區要求列車保持較慢的速度，強制將速度從 26-35 英里/小時降低到 25 英里/小時。

減速是旨在降低火災風險的一攬子措施的一部分。鐵路運輸公司也被要求加強對軌道火災風險的監測，并制定“臨時極端天氣風險，火災緩解計劃”。規則進一步規定，只有機車才能通過在過去 15 天內經過檢查的區域，以確保其排氣通道沒有可燃物質。

當大火摧毀了萊頓和附近社區，阻礙了鐵路運營時，估計有 4000 輛火車被困在沿線。

代表小麥、大豆和油菜籽生產商的農業運輸聯盟（Ag Transportation Coalition）聲稱，當時有 1000 多輛滿載農作物的火車被困。

上周，為溫哥華服務的集裝箱運輸公司警告客戶，進入加拿大內陸的貨物可能會延誤。馬士基上周五也警告客戶，出港聯運服務可能需要一周時間才能恢復正常。

由于鐵路運力被封鎖受到嚴重限制，港口的四個集裝箱碼頭的箱子一直在堆積，對船只卸貨產生了連鎖反應。根據溫哥華弗雷澤港務局的數據，從中國大陸運來的進口集裝箱在碼頭停留一周或更長時間。

港務局在其網站上通知用戶，“錨地需求仍然很高，接近滿負荷。目前對大型船舶錨地的需求超過了供應能力。錨地的分配方式應確保所有船型的流動性，并維持基本服務”。

港口被交通擁堵徹底淹沒了。

今年5月，中國集裝箱吞吐量同比增長了39%，而隨著旺季的到來，進口商最害怕的就是供應鏈進一步的中斷。

一些運營商和貨主正在嘗試其他航線，據獲悉，一些船只的運輸路線已經改為魯珀特王子航線，該航線由中國大陸運營的鐵路網提供服務，到目前為止還沒有火災問題。在卡爾加里，多式聯運經營商把他們的箱子從延誤超一周或更久！溫哥華港口告急，馬士基等航司發出警告

近日，加拿大西部地區因“熱穹”覆蓋，出現極端的高溫天氣，利頓接連三天打破加拿大高溫紀錄。根據此前統計，近來不列顛哥倫比亞省發生過67場火災，其中44場是最近兩天發生的。據悉，該省今年已發生過450起火災。

本月肆虐加拿大利頓鎮和附近原住民社區的毀滅性野火繼續對通過弗雷澤峽谷山谷往返溫哥華港口的貨運造成損失。

當地官員表示，這場大火燒毀了村子90%的區域。

火災損壞了加拿大國家鐵路公司（CN）和加拿大太平洋鐵路公司（CP）的軌道，以及前者擁有的一座橋梁。CP 已設法恢復其線路上的服務，但 CN 線路仍然關閉。

由于軌道受損和安全措施加強，CN 還將部分貨運流量轉移到了連接溫哥華和喬治王子海岸的線路上。而在港口，船只正在堆積，引發了長時間延誤的警告。

經過弗雷澤峽谷山谷的路線將更加耗時，因為聯邦交通部長在被認為有火災危險的地區要求列車保持較慢的速度，強制將速度從 26-35 英里/小時降低到 25 英里/小時。

減速是旨在降低火災風險的一攬子措施的一部分。鐵路運輸公司也被要求加強對軌道火災風險的監測，并制定“臨時極端天氣風險，火災緩解計劃”。規則進一步規定，只有機車才能通過在過去 15 天內經過檢查的區域，以確保其排氣通道沒有可燃物質。

當大火摧毀了萊頓和附近社區，阻礙了鐵路運營時，估計有 4000 輛火車被困在沿線。

代表小麥、大豆和油菜籽生產商的農業運輸聯盟（Ag Transportation Coalition）聲稱，當時有 1000 多輛滿載農作物的火車被困。

上周，為溫哥華服務的集裝箱運輸公司警告客戶，進入加拿大內陸的貨物可能會延誤。馬士基上周五也警告客戶，出港聯運服務可能需要一周時間才能恢復正常。

由于鐵路運力被封鎖受到嚴重限制，港口的四個集裝箱碼頭的箱子一直在堆積，對船只卸貨產生了連鎖反應。根據溫哥華弗雷澤港務局的數據，從中國大陸運來的進口集裝箱在碼頭停留一周或更長時間。

港務局在其網站上通知用戶，“錨地需求仍然很高，接近滿負荷。目前對大型船舶錨地的需求超過了供應能力。錨地的分配方式應確保所有船型的流動性，并維持基本服務”。

港口被交通擁堵徹底淹沒了。

今年5月，中國集裝箱吞吐量同比增長了39%，而隨著旺季的到來，進口商最害怕的就是供應鏈進一步的中斷。

一些運營商和貨主正在嘗試其他航線，據獲悉，一些船只的運輸路線已經改為魯珀特王子航線，該航線由中國大陸運營的鐵路網提供服務，到目前為止還沒有火災問題。在卡爾加里，多式聯運經營商把他們的箱子從鐵路上卸下來，用卡車運送到溫哥華。