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近日，航運咨詢公司Sea-Intelligence發文稱：“由于全球港口擁堵和運力不足，2021年停靠港口延誤兩周以上的集裝箱船數量高于過去八年的總和。”Sea-Intelligence分析了從亞洲到北美和從亞洲到歐洲的主要貿易航線的整體延誤情況，指出需求強勁和運力不足的問題正在給供應鏈帶來壓力，運價也保持在前所未有的高水平。

2021年的前5個月，太平洋航線共有401艘船舶延誤超過14天，亞歐航線的類似延誤船舶數量達到144艘。

相比之下，2012年至2020年太平洋航線只有388艘船舶晚點兩周以上，亞歐航線有69艘船舶晚點超過兩周。

Seaintelligence還表示：“集運市場的極端狀況，還受蘇伊士運河堵塞、鹽田港口部分關閉以及疫情等事件的影響。”