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近日，達飛集團（CMA CGM）首席執行官魯道夫?薩德（Rodolphe Saadé）為集裝箱的服務質量不佳致歉，并預計行業在恢復正常之前，還會有9個月的中斷期。盡管班輪公司已經盡了最大努力解決這一問題，但擁堵的供應鏈可能會至少持續到明年第一季度。

CMA CGM首席執行官魯道夫?薩德指出供應鏈將在2022年春節后恢復正常。“目前我們正在經歷積極的經濟形勢，各國政府支持封鎖，金融機構支持政府，西方各國正在接種更多疫苗。”目前，國內生產總值（GDP）增長率已經上升到6%，明年的前景依然強勁。”

他在國際港口協會（International Association of Ports）的世界港口會議上表示：“目前，經濟前景良好，但同時我們相信，在2022年農歷新年之后，情況將變得更加正常。雖然目前還不清楚正常的情況是什么樣子，但會與疫情爆發前的情況有所差異。”

“疫情爆發后，數字化無處不在。我們看到了美國經濟的強勁勢頭，這得益于中國強大的制造能力，氣候議程對我們所有人來說都變得越來越重要。”

客戶在經歷了過去9個月的挫折后，希望獲得更大的彈性。薩德表示：“客戶希望避免采用準時制策略，并考慮不同的選擇。” 

魯道夫?薩德呼吁供應鏈參與者之間加強協調

以幫助緩解目前的擁堵

“我們在疫情期間注意到，美國西海岸大部分港口和歐洲部分地區的擁堵正在造成嚴重問題。”他補充道：“重要的是，我們發現港口和承運人在如何看待集裝箱流動方面進行了更密切的協調。”

“如果我們能夠更多地交流和合作，我們就能更好地適應我們現在正在經歷的變化。”不過，他表示，該行業在疫情中幸存下來的能力“令人印象深刻”。

“如果你回顧兩年前，沒有人會想到我們會發生如此巨大的變化。”

但魯道夫?薩德承認集裝箱運輸在服務質量方面存在重大問題。

“由于這種情況，我們讓客戶感到不安，對此我深表歉意。”他還表示：“我們習慣了旺季，但這次的旺季持續了三個多月。這對我們航運公司和物流供應商來說是困難的。”

在美國港口仍然擁擠的情況下，提供優質的服務是一個挑戰。魯道夫?薩德表示：“擁堵狀況依然非常嚴重，我們缺乏設備，而且很難找到船只。如今我們還有九個月的時間，這對我們所有人來說都是一個巨大的挑戰。

“情況如此極端，導致我們在服務質量方面做的不好。如果我們一起合作，也許就能找到好的解決方案。”