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亞洲出貨困難,多個港口堆積集裝箱

作者:巨東物流??|??發布時間:2021-06-18 10:51??|??來源:物流資訊????關注量:

文章摘要: 但當前面臨出貨難題的,并不只有中國出口商。印度疫情 “傳染”東南亞之后,多國出口都遭受了重創。 比如馬來西亞。為了遏制疫情發展,馬來西亞自 6月1日起至14日全面封鎖,雖然港口貨運允許運作,但家具工廠禁止作業, 此舉造成家具行業逾 2000個集裝箱的出口貨物被迫滯留,這一批貨超過2億令吉。 馬來西亞家具總會副會長李光森表示,全面封鎖或導致 4億令吉至5億令吉的出口損失。 同樣面臨出口貨物大量積壓的還有韓國,即使此前韓國政府已

但當前面臨出貨難題的,并不只有中國出口商。印度疫情“傳染”東南亞之后,多國出口都遭受了重創。

 

比如馬來西亞。為了遏制疫情發展,馬來西亞自6月1日起至14日全面封鎖,雖然港口貨運允許運作,但家具工廠禁止作業,此舉造成家具行業逾2000個集裝箱的出口貨物被迫滯留,這一批貨超過2億令吉。馬來西亞家具總會副會長李光森表示,全面封鎖或導致4億令吉至5億令吉的出口損失。

亞洲出貨困難,多個港口堆積集裝箱 

同樣面臨出口貨物大量積壓的還有韓國,即使此前韓國政府已經出臺了相關政策緩解海運難題。在韓國集裝箱吞吐量占比超七成的釜山港,大量的集裝箱層層疊加堆積,僅剩下狹窄的通道允許運送車經過。


“海運不暢”的影響,韓國市場占有率排名第一的輪胎企業韓泰輪胎從6月10日起停產三天,原因是倉庫內輪胎大量堆積,再無儲存空間,使得工廠不得不停止運轉,調節產能。


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