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自去年夏天沖突事件爆發后還不到9個月，該港口或將再次全面罷工！隨著該國努力從COVID-19大流行中恢復過來，罷工威脅引發了人們對另一場經濟打擊的擔憂

加拿大公共雇員聯合會（Canadian Union of Public Employees）周五向海事雇主協會（MEA）發出通知，稱1150名岸上工人將發起罷工。

貨主和物流供應商原本希望可以避免港口關閉，但種種跡象表明似乎是不太可能的。

去年8月達成的為期8個月的?；饏f議到期后，這場長期沖突在最近幾周升級，雙方都指責對方談判不誠信，僵局迅速升級。

兩周前，海事雇主協會（MEA）以沖突導致吞吐量下降為由宣布將終止對碼頭工人的最低工資，而工會則以禁止加班和周末工作作為回應。

根據工會說法，呼吁全面罷工是對本周開始實施的工作計劃變更的回應，未經協商就決定了。

。自2018年以來，這些碼頭工人一直沒有簽訂合同，工作時間表一直是談判中的主要爭議點。工會還指責MEA將爭端升級，以促使聯邦政府進行干預，并授權恢復工作立法。

在去年的罷工中，海事雇主協會（MEA）曾呼吁政府干預，但不幸遭拒。

上個月，一個工業法庭駁回了一項來自海濱雇主的申訴，該申訴聲稱碼頭工人在進行惡意談判，這將加強政府介入的理由。

包括蒙特利爾商會和加拿大獨立商業聯合會在內的多家商業組織譴責罷工，并呼吁政府介入，警告關閉港口將使全國損失至少2900萬加元（約合2320萬美元）。

工會發言人表示，如果雇主取消最近暫停最低工資和改變輪班時間表的決定，碼頭工人可以考慮放棄全面罷工。

昨天，聯邦政府決定有必要介入阻止另一場癱瘓性的停工，并表示最早可以在周三提出一項旨在結束勞資糾紛的法案。

勞動部長菲洛梅納塔西昨天在推特上說，“發出此通知是我們政府最不喜歡的無奈選擇，我們相信集體談判的過程，政府必須在所有其他努力都已用盡、停工對加拿大人造成重大經濟損害時再采取行動?！?/span>

加拿大國際貨運代理協會執行主任布魯斯·羅杰斯說，蒙特利爾和魁北克的企業和公民在勞資糾紛中已成為“破壞性博弈中的棋子”，雙方都沒有表現出化解沖突的任何傾向。

他補充說，目前已經造成了一些損害，因為托運人已經將蒙特利爾的運輸業務轉移到其他通道，貨代也證實他們已經開發了其他路線，主要是利用哈利法克斯港，而哈利法克斯港也在去年夏天的罷工中發揮了作用。

海事雇主協會（MEA）和蒙特利爾港務局（Montreal Port Authority）辯稱，由于擔心可能發生罷工，托運人決定重新安排貨物通過其他港口的路線，是上個月吞吐量下降11%的原因，當時北美港口報告稱，運輸量急劇增加。