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2021年1月19日上午，在國家發展改革委例行新聞發布會上獲悉，2020年全年，我國中歐班列共開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關。

國家發展改革委秘書長趙辰昕表示，作為共建“一帶一路”品牌工程的中歐班列，持續保持逆勢增長和安全穩定暢通運行，為穩定國際供應鏈產業鏈、助力中歐共同抗疫，發揮了重要作用，跑出了互利共贏“加速度”。具體而言：

一是開行量逆勢增長，首次突破“萬列”大關。

2020年，面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊，中歐班列發揮國際鐵路聯運的獨特優勢，大力承接海運、空運轉移貨物，全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關，是2016年開行量的7.3倍。特別是下半年，月開行量保持在1200列上下，已連續10個月實現同比兩位數增長，8個月單月開行千列以上。

二是運行效率穩步提升，開行質量明顯提高。

2020年，中歐班列重載運輸、尤其是回程重載運輸，得到較大改善，綜合重箱率達98.4%，同比提高4.6個百分點。其中，回程重箱率提升顯著，同比提高9.3個百分點。全年中歐班列運輸貨物貨值達500億美元，是2016年的6.3倍。除電子產品、食品、木材、化工產品等傳統品類外，國際產業鏈重要中間品運輸需求，迅猛增長。

三是全面助力復工復產，“生命通道”功能凸顯。

2020年，中歐班列共運送貨物113.5萬標箱，其中，防疫物資939萬件、7.6萬噸，目的地主要為意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國，并由其分撥到更多歐洲國家。西安、義烏、武漢等地，創新開行

了中歐班列“防疫物資專列”，得到共建“一帶一路”國家和國際社會的普遍贊譽。

四是運營網絡持續拓展，大型樞紐初步形成。

2020年，中歐班列通達21個國家的92個城市，較上年同期增加37個，增幅為67%。在16個國家新建鐵路箱境外還箱點8個，累計達80個。鋪畫中歐班列專用運行線73條，較上年增加6條。西安、重慶、成都等3個城市，中歐班列

年開行量均超過2000列，合計占全國開行總量的58%。班列運營開始由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變。

五是智能化水平不斷提高，服務支撐能力進一步增強。

2020年，“數字口岸系統”上線運行，創新“三并二”集并運輸模式，口岸交接效率大幅提升。公共信息服務水平不斷提升，中歐班列客服中心全年累計推送運蹤信息51萬條，處理運輸組織障礙185起。

近年來，為適應日益增長的中歐班列沿線各國間的國際聯運貨物運輸需要，更好服務沿線地區頻繁貿易往來，我國不斷加強班列開行組織與質量保障，努力打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的中歐班列“金字招牌”。