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巴生港口管理局（PKA）23日晚表示，由于先前港口的延誤造成船只和集裝箱被困，巴生港目前正處于嚴重擁堵狀態。

 巴生港務局總經理Captain K. Subramaniam在一份聲明中稱，交通擁堵正在影響該港口的北港Northport和西港Westports兩個港口，并補充道該地區其他主要港口也有類似擁堵情況。

Subramaniam表示，由于受季風季節的惡劣天氣影響情況變得更糟，在中國、中國香港和新加坡等港口延誤的船只，隨后跳港，幾乎在同一時間抵達巴生港。這導致船舶要在港口停泊兩到三天的時間。

此外，由于中國港口對艙位的需求旺盛，一些航運公司取消了巴生港的停靠要么巴生港出口集裝箱的艙位非常有限。

另外，一些航運公司還要求允許他們暫時將其貨物從巴生港卸下，然后再運往其他地方。這兩個因素導致碼頭堆場空間嚴重不足，堆存率已達到95％，這也是造成擁堵的主要原因。

由于擁堵加劇，多家批發商和零售商稱，巴生港西港的集裝箱擁堵導致，交貨延誤超過一個月，增加了不必要的成本。因延誤導致進口的洋蔥已經開始發芽，無法進行出售。

Subramaniam表示，碼頭管理部門正在采取各種措施來改善這種狀況，包括將附近的閑置空間改造為臨時shipping yards。他補充道，在Westports冷藏箱清關也存在滯后，收貨人無法盡快提柜。

由此導致這些集裝箱在堆場占用大量空間，也阻礙了更多的冷藏箱轉移和處理。因此，巴生港管理局促請所有收貨人對所有經檢查的貨柜立即提貨，以便在未來數天更多貨柜接受檢查和清理。

巴生港務局總經理Captain K. Subramaniam表示將盡快解決該港口的擁堵問題。他表示，港口當局還與港口碼頭和政府機構合作，以確保港口能夠應對即將到來的農歷新年進口量增加的預期。

 關于巴生港

位于馬六甲海峽東北岸的巴生港是馬來西亞最大、最繁忙的港口，也是東南亞第二大港。坐擁優越的地理位置，巴生港約65%的貨物都為中轉貨物，約35%的貨物則服務本地市場。

巴生港由西港碼頭、北港碼頭和南點碼頭(Southpoint)組成，其中，西港碼頭由西港控股有限公司(Westports Holdings Berhad)運營，北港碼頭和南點碼頭由馬來西亞MMC集團旗下的北港有限公司(Northport Malaysia Bhd)運營。

西港擁有8.4公里長的碼頭泊位和逾187公頃的堆場面積，主要負責處理巴生港的國際中轉貨物，吞吐量占巴生港的大多數份額。北港服務本地市場，是區域內東盟各國進出口的重要門戶。西港與北港兩大碼頭各司其職，逐漸將巴生港發展成為可與新加坡港匹敵的重要航運樞紐。