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由于消費者需求沒有下降，11月，美國十大集裝箱港口進口集裝箱量同比大增25％。并且，這一熱潮至少將持續到2月的農歷新年，因此港口進口集裝箱量可能會保持高位。

 然而，為了滿足出口需求并得益于異常高企的運價，人們非常關注將空箱重調運回亞洲，這進一步加劇了貿易失衡。

Blue Alpha Capital對美國十大港口的分析顯示，11月通過西海岸的進口量增長了24.5％，達到1,042,331TEU，而東西海岸和墨西哥灣港口的集裝箱增長了26.6％，達到965,485 teu。

9月、10月和11月的總吞吐量為2,007,816 teu，同比增加610萬teu，增長18.8％。鑒于12月進口量同樣強勁，今年將創下“溫和增長”記錄。

Blue Alpha Capital創始人約翰·麥考恩（John McCown）表示，但這在新冠肺炎疫情開始時是難以想象的。他補充說：“隨著12月強勁態勢的到來，2020年全年增幅可能將達到1.5％，這在三月份的Covid發生之初是無法想象的，而2019年全年吞吐量是下降0.9%的。”

這位顧問指出，11月幾個貨類的進口量激增，家具、體育用品和玩具類的進口量增長了55％，10月和9月分別增長了52％和41％。

麥考恩先生說：“居家隔離生活方式已經在一系列消費產品中產生了銷量，”他補充說，部分需求激增是由于消費者重新分配了他們通常用于度假，外出就餐和娛樂的支出。

根據Blue Alpha Capital的數據，盡管進口數量為正數，但美國11月份的出口量仍下降了4.2％，這也是連續第9個月下降，進一步加劇了貿易失衡。

麥考恩先生說：“最新數據似乎證實貿易戰對我們的集裝箱出口的傷害大于我們對集裝箱進口的影響，”他說。最新數據表明，“最初，關稅的實施對集裝箱進口影響有很多”。