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近兩年來，亞馬遜對于FBA的布局，面鋪得越來越廣，具體涉及到美國、加拿大、墨西哥、歐洲站、中國、日本、東南亞以及印度等國家和地區(qū)，作為跨境電商最繁榮的市場，美國更是遍地倉庫。

一般來說，亞馬遜賣家選擇FBA會有一定的必要性，除去節(jié)省人工和運(yùn)費(fèi)之外，更能幫助提高Listing的排名，增加獲得Buy Box的可能性，從而提升銷量；強(qiáng)大的物流系統(tǒng)使亞馬遜在配送時效上精益求精，也是提高用戶體驗的一環(huán)。另外，如果交易過程中出現(xiàn)因FBA引起的中差評，亞馬遜公司也會做出相應(yīng)的處理。

不過，F(xiàn)BA說是有諸多好處，卻也有一些賣家必須克服的難點。

清關(guān)難題愁煞賣家

選擇了FBA，目的國清關(guān)問題是讓賣家比較頭疼的。因為亞馬遜公司并不是“進(jìn)口商”（Importer of record），而只是“最終收貨人”（Ultimate consignee），他們不會負(fù)責(zé)賣家的貨物清關(guān)，另外幾乎沒有賣家可以做到在亞馬遜所有FBA國家擁有自己的分公司做進(jìn)口。賣家可以挑選專業(yè)的清關(guān)公司，或者是在FBA頭程中交由有經(jīng)驗的貨代公司負(fù)責(zé)。

現(xiàn)在許多賣家都是多站點運(yùn)營，因此對于不同國家的FBA，賣家還要應(yīng)對不同的派送和清關(guān)要求。舉例來說，歐洲國家對于電器類產(chǎn)品需要CE證書和CE LOGO；美國對于人體接觸類儀器需要FDA DEVICE NO. 和MANUFACTUER LIST NO. ；日本對食物容器類產(chǎn)品需要進(jìn)行產(chǎn)品測試；還有德國海關(guān)會嚴(yán)格查驗低申報貨物。

清關(guān)是FBA頭程中相當(dāng)重要的一環(huán)，處理不好，貨物面臨的是被目的國海關(guān)強(qiáng)制退回到發(fā)貨地的尷尬局面，且退運(yùn)費(fèi)用昂貴，一般是出運(yùn)費(fèi)的3-4倍，大大增加了額外成本。有些國家的海關(guān)甚至?xí)N毀貨物，曾經(jīng)有賣家因為清關(guān)問題導(dǎo)致貨物被毀，損失數(shù)萬USD，財貨兩空。因此運(yùn)營多站點的賣家在選擇與貨代公司合作時，最好結(jié)合覆蓋的線路范圍和清關(guān)能力進(jìn)行考量，貨代公司若支持多個站點的FBA頭程，清關(guān)能力又強(qiáng)，可以省去許多麻煩，也能規(guī)避風(fēng)險。

頭程運(yùn)輸方式關(guān)系成本，三種選擇任君挑選

跨境電商賣家做FBA，費(fèi)用會牽扯到頭程運(yùn)費(fèi)、FBA的執(zhí)行費(fèi)、月倉儲費(fèi)、入庫清點放置服務(wù)費(fèi)和長期放置費(fèi)等。其中，F(xiàn)BA頭程選擇什么樣的運(yùn)輸方式更能節(jié)約成本呢？巨東物流亞馬遜FBA頭程的客戶經(jīng)理張小姐說，公司擁有海運(yùn)、空運(yùn)和快遞三種運(yùn)輸方式，鑒于以往的服務(wù)經(jīng)驗來看，三種方式分別適合不同特點的賣家。

海運(yùn)和空運(yùn)一般適合亞馬遜平臺的成熟賣家，其中海運(yùn)是性價比最高的運(yùn)輸方式，價格便宜且對產(chǎn)品限制不大，通常大賣家會下大訂單，或是集合幾個供應(yīng)商的訂單一起出貨，與巨東物流長期合作的行業(yè)大佬，福建縱騰網(wǎng)絡(luò)、Anker、傲基、有棵樹、DX、環(huán)球易購等都是這么操作。碰上旺季，空運(yùn)和快遞堵了，海運(yùn)巨大的運(yùn)載量釋放出來，更是發(fā)揮了巨大的作用。選擇空運(yùn)則最好達(dá)到一定貨量，且客戶需求迫切，此時選擇空運(yùn)渠道送貨到亞馬遜倉庫，時間相對比較快。

如果是新手賣家，想要試一試產(chǎn)品的銷售情況，可以選擇快遞運(yùn)輸，貨物可以第一時間送到亞馬遜倉庫，而且產(chǎn)品上架很快，適合賣家補(bǔ)貨。也有不少成熟賣家會選擇快遞運(yùn)輸，因為產(chǎn)品在平臺上賣得好，需要比較快速的貨物周轉(zhuǎn)。

所以，具體選擇什么運(yùn)輸方式，賣家可根據(jù)成本預(yù)算和自身的經(jīng)營情況做出選擇。張小姐也表示，長期操作FBA頭程，貨代公司懂得幫賣家量身定制最合適的方案，可以放心。

退貨、分倉，平臺有不得不遵守的規(guī)則

當(dāng)賣家通過貨代公司把貨物送到了目的國，卻有可能再碰上其他的難點，要么是貨物無法入庫，遭到亞馬遜退貨；要么是被亞馬遜系統(tǒng)自動分倉，頭程配送費(fèi)和入庫成本都會劇增。

無法入庫的原因可能有多種，張小姐告知，可能產(chǎn)品規(guī)格過大、重量過重，也可能是產(chǎn)品包裝不符合要求，這些賣家都要事先與供應(yīng)商溝通好，因為亞馬遜對于產(chǎn)品的要求非常嚴(yán)格。“如果是因為沒有產(chǎn)品貼而被退貨，可以重新貼；如果是包裝損壞或不符合要求，供應(yīng)商要重置包裝盒。”這個問題上張小姐表示，公司在美、德、英、加、日都設(shè)有退貨換標(biāo)倉庫，可助賣家一臂之力，將產(chǎn)品重新貼標(biāo)或包裝后，送入FBA倉。此外，亞馬遜明令禁售的產(chǎn)品和仿品，F(xiàn)BA是絕對不會接受的。

FBA分倉的問題就比較復(fù)雜了，而且通常難避免。新手賣家在創(chuàng)建shipment之后會碰上同一個SKU的產(chǎn)品被分到1-3個不同的倉庫中，有的賣家會選擇其中一個發(fā)而直接刪除其他的shipment，但是這樣的做法屬投機(jī)取巧，不符合亞馬遜的政策，長久下去會受到警告甚至影響賬號評核。出現(xiàn)這種狀況，如果賣家運(yùn)輸成本預(yù)算充足，張小姐建議直接發(fā)快遞，雖然成本較高但是解決方法簡單，或者就是選擇走海運(yùn)，有不少賣家聯(lián)合自己的朋友圈，集中向貨代定倉位，集中出運(yùn)，分?jǐn)偝杀尽?/span>

亞馬遜還有另一種解決方法——inventory placement service,這是付費(fèi)項目，但賣家可以自由調(diào)整、合并自己的shipment.事實上，如果賣家不用支付費(fèi)用地自由選擇，那必然導(dǎo)致亞馬遜一些倉庫爆倉，一些卻空空如也。