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今天給大家介紹一下亞馬遜FBA爆倉拒收，推約情況嚴重的相關知識點,巨東物流專注12年亞馬遜FBA代理操作業務，積累了多年的亞馬遜FBA物流經驗，希望以下這篇文章可以幫到您。

隨著旺季的臨近，亞馬遜FBA賣家們面臨的物流挑戰也逐漸增多。從庫存管理到運輸安排，再到應對各種突發狀況，每一個環節都可能成為影響銷售業績的關鍵因素。

據業內人士透露，亞馬遜的ABQ2和PSC2兩個新倉庫已經出現了超負荷的情況，前者大片刪約，后者爆倉拒收，推約情況嚴重，影響了物流的時效性。

目前，除了UPS和FedEx的貨車外，其他車輛都不被允許在這兩個倉庫卸貨。

"目前新拿的約都是10月后的，建議客戶如果是趕銷售的貨，這兩個倉庫盡量避開建倉！"

有賣家稱，自己的一票貨物到今天整整兩個月，中間海關查驗延誤半個月，現在接收后也過去了半個月，上架遙遙無期，還有一票貨物已經到剛提柜一周，貨代說亞馬遜沒放號約不上，太難了。

“我的圣誕品怕是涼涼了，是在ABQ2和PSC2這兩個倉庫。”

除此之外，IUSP、MCO2、SBD2、LAS1、XLX7、FWA4、MDW2、TEB9、GYR2、GYR3、CLT2、SCK4、RFD2、ABE8、OKC2也都出現不同程度的爆倉，大部分預約時間至少在3周后或者直接不批預約。

由于爆倉問題日益嚴重，許多亞馬遜賣家的入庫和上架流程都遭遇了延誤，進而導致物流成本急劇上升。

更為嚴重的是，一些賣家因入庫問題面臨高額罰款。此前有賣家反映，原本經過正常優化拆分的5票貨件，其中一票因海關檢查而延遲，導致這批貨件從首個到達倉庫的時間算起已超過30天。

后續發現，盡管這5票貨件原本的入庫配置費為0，但亞馬遜在收取入庫缺陷費的基礎上，又重新對這些貨件收取了高額的幾百美元入庫配置費。即使45個貨件已經全部到達亞馬遜倉庫。

申訴過程中，賣家得到的回應是：因貨件延誤超過規定時限，系統自動視為缺陷處理，并重新計算入庫配置費。

實際上，這種情形并非首次出現，只是如今由于爆倉引發的延誤問題加劇，導致越來越多的賣家遭遇此類困境，從而再次引發了廣泛關注和熱議。

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