美國亞馬遜FBA海運操作流程及步驟-巨東物流

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美國亞馬遜FBA海運操作流程及步驟

作者：巨東物流??|??發布時間：2020-06-23 11:36??|??來源：FBA知識????關注量：

文章摘要： FBA 海運隨著亞馬遜的普及，越來越多的電子商務公司開始使用，FBA頭程運輸服務開始興起。海上運輸被認為是一種具有成本效益的FBA頭程交付方式，與空運和快遞相比節省了資金，并且對產品沒有限制。旺季期間，空運和快遞容易塞堵，天創供應鏈的巨大承載能力被釋放，起到了不可替代的作用。然而，美國FBA 海運頭程只是FBA頭程的一部分。當貨物到達目的港時，還會進行當地陸運配送。過去，發往美國FBA的70％的集裝箱都降落在美國西海岸的LA港

FBA海運隨著亞馬遜的普及，越來越多的電子商務公司開始使用，FBA頭程運輸服務開始興起。海上運輸被認為是一種具有成本效益的FBA頭程交付方式，與空運和快遞相比節省了資金，并且對產品沒有限制。旺季期間，空運和快遞容易塞堵，天創供應鏈的巨大承載能力被釋放，起到了不可替代的作用。

然而，美國FBA海運頭程只是FBA頭程的一部分。當貨物到達目的港時，還會進行當地陸運配送。過去，發往美國FBA的70％的集裝箱都降落在美國西海岸的LA港口，然后分發到美國的所有倉庫。由于亞馬遜FBA倉庫大多分布在中東部，因此距離西海岸的距離至少為2,000公里甚至3,500公里。從LA出發，倉庫只有幾個托盤貨物，使用卡車的成本很高。

長期以來，由于受到限制，承運的物流公司必須采用這種高成本的“港口配送”方法。在深入了解市場后，我們天創供應鏈FBA海運頭程運輸服務，為“海運+陸運”帶來了解決方案。

過去：貨物到港口就遠程分撥，成本很高。

一般發往美國的FBA海運頭程是這么操作的：

方案A：國內打板(打托盤)后直接裝貨柜，散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到指定的FBA倉庫。

方案B：部分有條件的大賣家或貨代企業會把貨物散裝(沒打板，節省空間)發到LA，打托后再發運到指定FBA倉庫。

這兩個解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉，方便貨物暫時存放、打托，再次發運。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠程運輸，成本自然居高不下。

據報道，亞馬遜在美國有50多個倉庫，符合人口分布，70％的FBA倉庫位于中部五大湖泊，東北，中南部，東南部，這些地區距離不到2000公里。在美國西海岸，中國70％的運往美國的集裝箱被運往LA，然后LA被運往美國東部，這個詞“遠”。例如，從LA到CVG3倉庫（肯塔基州），運輸距離超過3,000公里。很多地方，如此長的距離，用卡車從西邊拉出“幾個托盤”，這很貴。除了大部分運費外，其他運營成本也很昂貴。

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